在杨子江的想法中，既然飞船在太空中已经处于失重状态了，那么能不能将这种反重力装置产生的反重力能力应用到整个飞船的外壳处，这样就使得整个飞船和周边的任何物质都产生重力抵抗。

而在飞船和周边所有的物质都产生重力对抗的时候，整个飞船唯一的那么几个特殊设置地方不仅不产生重力抵抗，反而人为的设置与某一目的地之间的引力。

通过不断的强化这种引力对于飞船的吸引，从而使飞船产生向前的动力。

杨子江将这种理论称之为“点对点引力增强理论”，并将这种理论在自己的飞船上进行了实践应用。

其实杨子江之所以要在自己的飞船上应用这种“点对点引力增强系统”，最主要的原因就是自己飞船内部的设计有关。

因为杨子江对于自己飞船内部这种生活化的设计，本身就决定了在飞船内部生活和工作的人们是没有时间去适应飞船短时间突破宇宙第一速度、第二速度、第三速度等等的要求。

所有那种采用化工原料爆发式推进从而产生瞬间强大推进力的行进方式对于杨子江的飞船都是不合适的，那会因为惯性的原因给杨子江的飞船内造成毁灭性的打击。

但是“点对点引力增强系统”却能从根本上解决杨子江飞船所面临的的问题。

之所以说这个理论能够解决杨子江飞船缩面临的问题，首先就是因为反重力装置的存在，它能从根本上消除杨子江飞船受到其他物质比如太阳、地球等等星球的引力的困扰。

其次就是杨子江飞船内部重力装置系统的研制成功，使得杨子江能够自由的控制重力.

其实说白了，也就是可以自由的控制吸引力。

再次，就是引力带来的速度，不仅可控，而且到了中后期还会飞快飞快的，快到你根本就不敢相信。

根据杨子江的设计，在飞船使用“点对点引力增强系统”最开始，飞船的移动速度是相当缓慢的，大概也就是一分钟差多100米的距离，缓慢到飞船上面生活的人们都不会产生一丁点的感觉。

这就使得在飞船内生活的人们和存在的一切物体都能够适应飞船增加产生的惯性。

形象点的比喻就是，开车的时候狠踩油门就会有推背感，而徐徐加速即便上了180公里每小时，照样没有任何问题。

而在飞船使用“点对点引力增强系统”的一小时后，飞船移动的速度已经递增到每分钟差不多10多公里了，而且，这还是在没有产生任何“推背感”的情况下飞船的移动速度！

而到

了三小时后，飞船就已经突破第一宇宙速度，达到第二宇宙速度了！

十个小时后，飞船就已经能够突破第三宇宙速度，达到每秒20多公里的速度了！

至于二十个小时后，飞船则已经开始进入第四宇宙速度，达到每秒120公里的速度！

以此类推，两天后，飞船甚至能够进入第六宇宙速度，达到光速！

但是最最可怕的是，因为这种速度形成的根本原理依据的就是没有任何阻力下的重力加速度，只要是飞船捕捉到的对方引力点足够远，甚至超越光速也不是不可能！

单单以目前地球和火星之间最短5550万公里的距离计算，一旦两天后飞船达到光速，那么到达火星的时间将被提升到一周内。

有人说了，光速是30万公里每秒，你两天的提速时间就能到达到光速，到了光速以后不到200秒就到火星了，总共也就是两天多的时间，怎么能说是一周呢，杨子江同学你这是不是不会算账啊？

确实！照理说两天就够了，但是到达一定距离就得适当减速了，不然都撞火星上去了，大家都得嗝屁，就只能全剧终了！