这种新公布的空天飞机陈神之前并不知道，但是这种水平起降的空天飞机的研发也早在他的预料中。

使用等离子反应器的藏羚羊号性能被限制得太厉害了，如果不是这几架藏羚羊号可以为后面的核动力版本探路，他也不想造出来。

唐华聪和他都是这么看的，国内自然也有一样的想法。

而且陈神估计国内在研中的水平起降空天飞机肯定不止一种。

就跟飞机一样，除了货机还要有客机以及其他种类。

所以现在空天飞机的家桶套餐估计已经在各家研究所里面准备着了。

国内和国外这几天的动作就像是拳击双方赛前互相放狠话，但是现在又没有到真正要打起来的时候，所以在一阵风波过了之后情况就又平静下来。

而陈神这边也收到了又一个关于微型核反应堆的好消息。

那就是反应堆外头的安壳样品制造完成了，从初次测试的情况来看，对辐射和放射性物质的屏蔽性能完达标。

这一层安壳位于整个核反应堆的最外层，相当于包住反应堆的大盒子，只有传递热量的回路系统才可能穿越它，它会跟飞船结构牢牢固定在一起。

这一层安壳本身就耐压耐摔防辐射，再加上外面还有整艘飞船的船体作为缓冲，核泄漏的风险已经被降到微乎其微。

在收到这个消息之后不久，时间就进入了十月，然后飞船核防护系统的其他部分也相继传来了好消息。

先是核燃料芯块的制造完成，然后是新型包壳钢材的成功出炉，再接着就是热量传递的回路系统和压力系统也测试完成。

这些构成了藏羚羊号上的四层核防护。

第一层是核燃料芯块以及外围的合金基体，这些被陶瓷包裹之后的核燃料，能保留住99.8%以上的放射性裂变物质不使逸出，只有穿透能力较强的中子和γ射线能辐射出来。

紧接着第二层防护措施则是包壳管。

这东西就是核燃料的容器，一块块核燃料芯块被装进包壳管叠成柱体，就组成了人们常听说的燃料棒，包壳管处于密封状态，在长期运行的条件下可以再次防止放射性裂变产物逸出。

如果是慢中子反应堆，世界各国一般都使用锆合金作为包壳管，因为锆具有非常低的热中子吸收截面，高硬度，延展性和耐腐蚀性。

不过藏羚羊上面的是快中子反应堆，包壳管材料有所不同。

快堆包壳管材料的主要要求中子吸收截面低、可焊接性，高温强度以及抗辐照性能好、与燃料和冷却剂相容性好，在上面这些要求都实现的话，最好还有制造成本低的优点。

以往世界各国使用的都是奥氏体不锈钢，这是一种工业用的不锈钢，直到国外发现用这种钢材作为包壳元件，会出现辐照肿胀现象，影响反应堆的安性和经济性，所以开始更换包壳材料。

到了现在，快堆包壳材料已经在向铁素体/马氏体双相钢过渡。

而到了系统这里，使用的材料也一样是改进型钢材，跟现在的技术并没有路线上的差异，对于上面提出的要求也可以满足。