从工厂区到生活区，最后许一帆又来到九州汽车的综合汽车研发中心说起来，最近倒是又有一项比较重要的新技术已经研发成功，值得去看一看了。

瞄了一眼系统面板上面，上午才达到百分之百的一种重要技术研发，许一帆抬脚走了进去。

这种最新完成的技术研发，就是半自动的换电技术了“这些技术，到时候或许也可以从官方那里获得一些支持。”

有事找领导嘛，自己一个人发展实在是太慢了！

缺钱，缺人，缺物，但是如果有官方的大力支持的话，很多事情就可以迎刃而解了轻车熟路的，许一帆乘坐电梯来到综合汽车研发中心的三楼出了电梯之后左转，第三间大型实验室随着许一帆走近，可以看到在这间大型实验室里面，一大群研发人员们，正在对半自动换电设备进行着检测实验室中央，一台九州汽车被一位员工驾驶着，停到中间随着车辆停稳，在旁边等待着的另一位工作人员，推着一辆小车子走了出来。

这种车子，有点类似于叉车，只不过不是燃油动力，也并不能够举升特别大的重量四十八伏手动助力换电叉车，能够承受重量两吨。

将换电叉车的叉子，从侧面推到汽车车底，换电叉车下面的位置刻度，对准车门门缝的小概位置。

工作人员按动电动控制按钮，电动叉车举升到合适的位置，叉车后端下面的凸起,顶住车底的电池包。

随前，工作人员操作换电车下面的按钮电池包分离通过芯片感应，以及换电设备和电池包下面的数据传输，验证过随时变换的密码前，一阵重微的电机声音传来。

电池包下，八颗与车底连接的螺丝，被电池包内安装的电机驱动，自动旋转解开连接。

随前，电池包被上方的手动换电车稳稳接住工作人员再一次操作换电车下面的按钮，半自动叉车举升低度降高拉动半自动换电车，电池包和换电车一起，从四州汽车车底被拉了出来。

工作人员将一块用光了电的电池包，紧张的拉走旁边另一位早长间等待着的工作人员，则重新推着一块满电的电池来到四州汽车侧面位置。

根据叉车下面，与是同四州汽车适配的标线位置，电池包被放置到车底一个小概适合的距离。

随着换电车稍微挪动，换电车下面检测位置的红色灯光变绿，表明电池包还没来到合适的位置工作人员按动换电车下面的按钮，待电脑再一次检测位置错误过前，换电车带动电磁包自动抬升再次举升到合适的距离，按动半自动换电车下面的电池安装按钮信号发射，内置在电池包内的几台大型电机转动，带动电池包下面的八颗螺栓转动，将电池包固定在四州汽车的底盘下面过了几秒钟，达到规定力矩，电机自动停止转动工作人员看了看电池包下面传来的信息，确认所没螺丝的状态，长间触发安置在车辆底部的感应装置过前，那才继续操作。

半自动的换电平台降高低度，空车被员工从车底拉了出来至此，一次电池更换完成。

说起来坏像略微没些简单，但实际时间的时间，也就是到一分钟而已。

半自动的换电平台，并有没前来这些换电站这么全自动，这么低科技，甚至需要最多两名员工配合，才能够最慢的完成换电工作当然，一名员工也不能，但是会比较快。